Сокращение себестоимости строительства автомобильных дорог. Дипломная работа

Оглавление
ВВЕДЕНИЕ 2
1.ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ 4
1. 1.Организационно-правовая форма, структура и виды деятельности 4
1.2.Технология и организация производства 9
1.3.Структура персонала и система оплаты труда 13
1.4. Динамика основных технико-экономических показателей 23
2.СЕБЕСТОИМОСТЬ РЕМОНТНО-ДОРОЖНЫХ РАБОТ 28
2.1. Теоретические основы анализа себестоимости 28
2.2.Особенности техники и организации ремонта дорог 36
2.3. Структура себестоимости ремонта дорог 55
3. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ МЕРОПРИЯТИЙ ПО УМЕНЬШЕНИЮ ЗАТРАТ НА РЕМОНТНО-ДОРОЖНЫЕ РАБОТЫ 58
3.1. Анализ смет на ремонтно-дорожные работы 58
3.2. Техническая суть предлагаемых мероприятий 62
3.3. Оценка снижения затрат за счет предлагаемых мероприятий на ремонтно-дорожные работы 65
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 68

ВВЕДЕНИЕ
В современных экономических условиях изучение проблем экономики труда основано на фундаментально новых концептуальных представлениях о функционировании и эффективности труда, формировании и регулировании трудового потенциала, а также анализе реальных экономических и социальных процессов, проходящих в сфере труда в условиях развития рыночных отношений в российской экономике.
Принципы рыночной экономики активно проявляются в процессе привлечения и использования рабочей силы, внедрения системы социально-трудовых отношений, организации и труда, формирования и использования доходов работников повышения уровня и качества жизни населения.
Знания в области экономики труда имеют не только теоретическое, но и практическое значение, поскольку они необходимы в подготовке специалистов высшей квалификации в области управления, менеджмента, научных и практических работников, адаптированных к рынку труда вне зависимости от сферы их будущей профессиональной деятельности.
В этой связи необходимо уметь определять, рассчитывать, анализировать и планировать показатели и резервы роста производительности и эффективности труда, уровня и динамики заработной платы на предприятиях различных организационно-правовых форм собственности и методов хозяйствования, источники формирования фонда оплаты труда и эффективное его использование; прогнозировать состояние рынка труда, современные тенденции в развитии трудовых ресурсов и в занятости; исследовать механизм действия социальных гарантий в сфере труда и социальной защиты работников от конъюнктуры рынка; правильно использовать в отечественной практике зарубежный опыт формирования и регулирования социально-трудовых отношений, заработной платы, доходов населения.
Актуальность выбранной темы состоит в том, что на основании анализа
затрат на ремонтно-дорожные работы создается мнение о рациональности
трудовых процессов, насколько высока их экономическая эффективность. Исходя из данного анализа, выдвинуты задачи перед дипломной работой:
- переработка информации о рассматриваемом трудовом процессе с целью проведения комплексного анализа затрат на ремонтно-дорожные работы;
- выявление недостатков формировании затрат на проведение ремонтных и строительных работ, а также на сырье и материалы;
- разработка предложений по снижению затрат и экономическое
обоснование.
Объектом дипломной работы является Алнашское дорожное управление.
Предметом анализа дипломной работы является процесс основной деятельности предприятия на определенном промежутке времени календарного года, то есть выявление трудовой картины для осуществления поставленных задач.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Алнашское дорожное управление (сокращенно Алнашское ДУ) является коммерческой организацией, созданной для осуществления финансово -хозяйственной деятельности и уполномоченной управлять дорожным хозяйством, а также вправе осуществлять полный комплекс мероприятий (включая право на истребование всех необходимых сведений и документов) по мониторингу использования государственного имущества, закрепленного на праве хозяйственного ведения. Основным видом деятельности предприятия является ремонт и строительство дорог.
Персонал предприятия составляет категории. Численность, наличие половых и возрастных данных сведены в таблицы. Из них же виден состав по квалификационным данным, а также средний возраст руководящего состава и специалистов 45-50 лет и до 40 лет рабочие и прочий персонал. Выявлено, что к 2009 году коэффициент текучести кадров снизился с ОД до 0,04, значит работники дорожат своим рабочим местом, стараются выполнять свою работу качественно и в срок.
В ходе проведенного анализа выявлены основные показатели состояния хозяйственной деятельности предприятия и объемы выполненных работ за последние 5 лет.
Так как дороги являются федеральной собственностью, то на их содержание выделяются средства из федерального бюджета, за счет которых оплачиваются затраты на ремонт и строительство. Таким образом, предприятие располагает собственными основными и оборотными средствами. Причем время оборачиваемости оборотных средств за 2008 год заметно сократилось, что является положительным моментом в деятельности предприятия.
По основным фондам следует обратить внимание на использование машин для ремонта дорог, год их выпуска, стоимость новых таких же единиц и необходимость в приобретении. Имеются данные по фонду рабочего времени в
сводной ведомости, которые составлены с учетом количества персонала и количества планируемых рабочих смен.
Проанализировав наличие проблемы по недостатку машин, а именно асфальтоукладчика и самоходного катка, в связи с чем предприятие вынуждено арендовать дорогостоящий транспорт у другой организации и нести огромные затраты по арендной плате, предложены мероприятия по приобретению собственных машин с расчетом себестоимости работ по ремонту дорог на арендуемом и приобретаемом оборудовании и выведением экономической эффективности от внедрения предложенных мероприятий. Расчеты показали, что себестоимость работ после внедрения мероприятий снизится и будет получен экономический эффект. Срок окупаемости машин составил бы 16 месяцев, затраты на ремонт 1 км. дороги уменьшатся, значит предложенные мероприятия являются оптимальными.